据立木信息咨询发布的《中国车用氮氧传感器（NOx传感器）行业研究与投资前景报告（2022版）》显示：汽车尾气中含有氧气、氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物等不同气体，因此，针对不同气体需要有特定的传感器对其进行检测，以提高汽车燃油的燃烧效率和能源转化率，减少污染性尾气排放。

车用氮氧传感器是指车用智能氮氧化物传感器（简称“NOx传感器”），属于汽车电子领域。主要应用在柴油车后处理SCR系统，用于检测尾气催化还原之后NOx的含量是否满足排放要求。

为了促进车用氮氧传感器的国产化，2018年车用氮氧传感器被工信部列为强基工程重点支持方向之一。《产业结构调整指导目录(2019年本)》中，车用氮氧传感器项目属于“鼓励类”“第十六条‘汽车'：第7条：智能汽车关键零部件及技术中传感器制造”项目。

NOx传感器是尾气后处理系统中的关键零部件。全球市场被大陆集团、德国博世、日本特殊陶业株式会社（NGK-NTK）、美国德尔福公司（Delphi）等厂商所垄断。

在国内，NOx传感器前装市场仅有大陆集团和博世集团两家供货。国内自主NOx传感器主要服务于后装市场以及用于出口。

2020年之前，国内仅有西安创研电子科技有限公司和湖北丹瑞新材料科技有限公司掌握核心技术，且具有批量生产前装NOx传感器的能力。

近两年，国内NOx传感器企业开始增多，部分企业生产线开始投产，部分企业处于环评阶段。其中浙江百岸科技有限公司发展较快，公司引入德国KEKO的高温共烧陶瓷（High Temperature co-fired Ceramic，HTCC）生产设备，并与中国科学院和上海交通大学合作，目前年产量达60万支以上。

为降低对外资车用氮氧传感器厂商的依赖程度，我国发动机尾气后处理系统制造商近年着手开发新的氮氧传感器供应商，这为国内已有技术储备的氮氧传感器厂商带来广阔的市场空间。